En 1893, John Duff, avec des hommes d'affaires locaux, fonda la distillerie Longmorn. En 1876, il avait construit la distillerie Glenlossie à un quart de mile d'ici ; sa famille possédait des terres à Miltonduff s'étendant vers l'ouest jusqu'à la rive opposée de la rivière Spey, et établirait la distillerie BenRiach à côté deux ans plus tard. L'emplacement de la distillerie était proche d'excellentes sources d'eau et d'une ligne de chemin de fer. Le site avait auparavant été un moulin du XVIe siècle, et avant cela, une ancienne chapelle. La distillerie n'a duré que cinq ans. Avec l'effondrement de Pattison's of Leith et la forte récession de toute l'industrie, John Duff dut abandonner le contrôle de Longmorn et BenRiach, et dès 1901, les membres restants du conseil d'administration incluaient J.A. Dewar (John Dewar & Sons), Arthur Sanderson (whisky mélangé VAT 69) et James Anderson (J.G. Thompson of Leith). En 1899, la gestion passa à James R. Grant, puis plus tard à ses deux fils, qui étaient connus sous le nom de 'Grants of Longmorn' ; en 1970, ils ont fusionné avec la famille Grant de Glenlivet et la famille Grant de Glen Grant, ainsi qu'avec Hill Thompson & Company, pour former Glenlivet Distilleries Ltd, qui a été acquise par Seagram's en 1977. La distillerie a été agrandie à 6 alambics en 1972, puis à 8 alambics en 1974, mais son apparence a peu changé au fil des ans. Seagram's a été acquise par le groupe Pernod Ricard en 2001, et Longmorn est aujourd'hui exploitée par sa filiale Chivas Brothers. En 2013, le groupe a construit une nouvelle salle de brassage et une nouvelle salle de fermentation à Longmorn, équipée de nouveaux cuves de brassage lauter Briggs et de 2 cuves de fermentation supplémentaires, augmentant la capacité de production de 3,5 millions de litres d'alcool pur à 4,5 millions de litres.

Une ligne de chemin de fer reliait la distillerie Longmorn à la distillerie BenRiach et était en service jusqu'en 1980. Une locomotive à combustion interne 'Puggie' (singe) transportait du malt de BenRiach à Longmorn. La locomotive est maintenant conservée à Aviemore. Le nom Longmorn provient d'un saint anglais du VIIe siècle nommé Elan ; une église qui lui était dédiée s'appelait 'Lannmoeran', ce qui signifie 'l'ermitage du bien-aimé saint Elan'. Une autre théorie le fait remonter à Saint Marnoch (ou Maernog), mort en 625 ; de nombreuses villes écossaises organisent des activités commémoratives ce jour-là, dont Kilmarnock dans l'Ayrshire oriental, en Écosse. Une troisième source suggère que le nom dérive de 'Lhanmorgund' (terre des saints). Longmorn est décrit comme 'le deuxième choix de l'assembleur' (le premier étant le produit de leur propre distillerie !), un point de vue avec lequel je sais qu'un maître assembleur à la retraite est tout à fait d'accord !