地元の雑貨商ジェームズ・ランキンは、以前のキャメロン蒸留所（1817-1819年）の麦芽庁にローズバンク蒸留所を建設しました。その場所は非常に理想的でした：蒸留所はフォース・クライド運河沿いに建てられ、フォルカークから1マイル離れており、「忙しい幹線道路に近接し、蒸留所の前の運河には小型ボートや汽船が次々と通過していました」（バーナード、1885年）。しかし皮肉なことに、この忙しい幹線道路がローズバンクの消滅を招いたのです。 ランキンは1840年に操業を開始し、5年後に施設を拡張しました。19世紀60年代になると、蒸留所は彼の息子R.W.ランキンによって管理され、1864年には赤レンガを使って「蒸留所を近代的な様式で再建しました」（バーナード）。建物の片側は運河、もう片側は道路に面しており、中庭を中心に配置されていました。翌年、彼は運河の向かい側の主要建物を取り壊し、そこに新しい麦芽庁を建設し、旋回橋で蒸留所に接続しました。橋の向こう側には、ランキン氏の「田舎の住居」として、3エーカーの庭園にローズバンク・ハウスが建っていました。 1914年、D.C.L.のゼネラルマネージャーW.H.ロスの指導の下、ローズバンクはグレンキンチー、セント・マグダレン、グランジ、クライドデールと共にS.M.D.を結成し、1925年にこの大企業に加わりました。 良い評判にもかかわらず、蒸留所は1993年に閉鎖されました。これは部分的には道路アクセスが悪かったためであり、部分的には欧州基準に合わせるための排水処理施設の更新コストが高すぎたためでした。故ウイスキー作家マイケル・ジャクソンはこれを「痛ましい損失」と呼びました。 1998年、運河西側の保税倉庫（蒸留所の主要建物は運河東側にありました）が売却・再開発され、その一部はビーフィーター・パブ&レストランに改装されました。2002年、その敷地の残りの部分は英国水路局に売却され、彼らは住宅開発のために空間を確保するため麦芽庁を取り壊しました。 2008年、フォルカーク蒸留所会社は、元の蒸留器やその他の設備を使用して近くに新しい蒸留所を建設することを提案しましたが、その年の後半、本物の商人に変装した盗賊が蒸留所に保管されていた設備を盗みました。これらの盗賊は今もなお逃亡中です。 2017年10月10日、ディアジオがポート・エレンとブローラの再開計画を発表した翌日、イアン・マクリード&カンパニー（グレンゴインとタムドゥ蒸留所の所有者）が英国水路局（敷地に関して）とディアジオ（ローズバンクの商標名と既存の在庫に関して）と合意に達したという報道がありました。生産は2020年に再開される見通しでした。

ローズバンクはローランドのシングルモルトの中で最高の評価を享受していました：1890年代には「このブランドへの需要が非常に大きく、多くの顧客が注文量よりも少ない配分量を受け入れざるを得なかったのです。」（スペラー）1920年代と1930年代はウイスキー産業にとって困難な時代でした。多くの蒸留所が閉鎖を余儀なくされました。1930年、D.C.L.はS.M.D.傘下のすべての蒸留所を統合し、この子会社を経営困難な蒸留所の買収・閉鎖に利用して生産量と価格をコントロールしました。1935年までに、S.M.D.傘下には51のローランドモルトウイスキー蒸留所がありました。多くのローランド蒸留所と同様、ローズバンクは3回蒸留を好みました。