スコッチ・ウイスキーに関する初期の現代作家の一人は、ロバート・ブルース・ロックハート卿（『スコッチ』(Scotch)の著者、1951年）でした。彼の曾祖父であるジェームズ・マクレガーは、1823年にスペイサイド地域で最初の蒸留免許を受けるまで、バルメナック（Balmenach）で違法に大麦を蒸留していました。ジェームズが1878年に死去すると、彼の兄弟ジョンが蒸留所を引き継ぎました（ニュージーランドでの前途有望なキャリアを放棄して）。アルフレッド・バーナードは1880年代半ばにバルメナックを次のように記述しています：「最も古い様式に属し…図に示されているような旧式のポット・スティルとオーク樽を使用している。」これは意図的な設計の結果でした：ジョン・マクレガーはウイスキーの特徴と品質が損なわれることを恐れ、あらゆる変更を拒否しました。1897年、彼の息子であるもう一人のジェームズが蒸留所を引き継ぎました。彼はバルメナック・グレンリベット株式会社（Balmenach-Glenlivet Ltd）を設立し、蒸気機関車を伴う専用線を含むいくつかの改良を行いました。この線路は1968年10月にスペイサイド線自体が閉鎖される数日前に運行を停止しました。1922年、マクレガー家は蒸留所をブレンド業者に売却し、その業者は1925年にD.C.L.（ディアジオの前身）の一部となりました。S.M.D.（同じくディアジオの前身）の管理下で、1960年にバルメナックは4基から6基の蒸留器に拡張されました（高品質の証で、多くのブレンダーが最高級スピリッツとしてリストアップしました）。1964年には床仕込みがサラダン箱に置き換えられました。醸造所は1968年に再建され、10年後にダーク・グレインズ設備が設置されました。これらはすべて標準的な「ライト・レイルウェイ・スキーム」の一環でしたが、バルメナックは初回のウォッシュ・スティル充填から最終の樽詰めまで、ポンプを必要としない完全な重力駆動方式で設計された点が異なっていました（「カオル・アイラ」参照）。バルメナックは1993年に休止（モスボールド）され、1997年にインバー・ハウス蒸留所（Inver House Distillers）に売却されました。売却の翌年、生産が再開されました。新しい所有者は以前の在庫を買い取らなかったため、今日ではこの優れたシングル・モルトを見つけるのが容易ではありません。2001年、インバー・ハウスはThaiBev plcの子会社に買収され、2006年には同社の国際部門であるインターベブ（InterBev）に統合されました。

1690年、蒸留所の近くにあるクロムデールのハウズ（Haughs of Cromdale）で、ジェイコバイト軍が政府軍竜騎兵の夜襲を受けた決定的な戦いが繰り広げられました。第二次世界大戦時、ほとんどの蒸留所と同様にバルメナック蒸留所も稼働を停止し、敷地はロイヤル通信兵団の兵営として転用されました。1990年代には、グラスゴーを拠点とする独立瓶詰業者アバーフォイル＆ナイト（Aberfoyle & Knight）が、『ディアストーカー』（Deerstalker）という名でこの蒸留所の原酒を瓶詰めし、ブランドを復活させました。