グレンロッシー蒸留所は、税務官とその友人数名によって創設されました。ジョン・ダフは、ランブライドのファイフアームスエステートの元小作農でした。彼のパートナーには、モレイの地方検査官であるアレクサンダー・グリゴア・アレン（1880年以降、タリスカー蒸留所の共同所有者）、エルギン郡議会の土地代理人兼都市測量士のH.M.S.マッケイ、そしてロンドンの酒類販売業者であるジョン・ホプキンズ（1880年以降、トバモリー蒸留所と有名なブレンデッドウイスキーブランドオールドマルの所有者）がいました。ホプキンズは新しい蒸留所の代理人でした。1896年にグレンロッシー・グレンリベット蒸留所会社が設立されたとき、マッケイが経営を引き継ぎました。同社は1919年にD.C.L.に加入し、1930年からはS.M.D.によって管理されました（ジョン・ヘイグ＆カンパニーにライセンス）。1962年、グレンロッシーは4基から6基の蒸留器に拡張されました。10年後、隣に「マノックモア」と呼ばれる新しい蒸留所が建設され（関連項目を参照）、元の蒸留所と並行して運営されました。これは1960年代初期のS.M.D.拡張計画の一部でした（「カオルイラ」参照）。1968年から1972年の間、敷地内に大規模なダークグレインズプラントが建設され、数マイル先からも見える目立つ白い煙突が特徴でした。毎週、21の蒸留所から2,600トンのドラフと800万リットルのポットエールを処理し、1,000トンの牛飼料を生産することができました。

「蒸溜室が石造りであることを除けば、蒸溜所は完全にセメント構造で、私たちが丘を下るとき、その白さと純粋さが日光の下で驚くほど美しかった。」（ウイスキー文化史家アルフレッド・バーナード、1887年）1896年以降、パース－アリス線の私鉄が南部市場に直結できるようになった。「グレンロッキー・グレンリベット蒸溜所は効果的に管理されていた…新しい倉庫が完成し、1917年にローランドのモルトウイスキー蒸溜所がほぼ全て閉鎖するまで、ほぼ毎年拡張や改良が実施された。」（ブライアン・スピラー）グレンロッキーは常にヘイグとディンプルのブレンドの中核となるモルトであり、1920年代から1970年代にかけて英国で最も売れたスコッチブレンドであり、国内市場で100万ケースを販売した最初のウイスキーであった。1978年以降、本国市場から姿を消したが、海外での販売は依然として好調で、年間約400万ケース（「カメロンブリッジ」参照）。