18세기 후반, 클락머넌(Clackmannan)은 스코틀랜드 양조 및 증류 산업의 요람이었습니다. 오킬 언덕(Ochil Hills)의 그늘에 자리잡고, 스털링 평원과 파이프 저지대의 경계에 위치했습니다. 스코틀랜드에서 가장 오래된 탄광 근처에 있었고, 포스 강을 통해 이스트 로디언에서 석탄과 곡물을 수입했습니다. 여기에 "스코틀랜드 산업 혁명 첫 10년간 가장 큰 제조 기업"(마이클 모스)이 세워졌습니다. 스타인 가문의 킬베이지(Kilbagie)와 케넷팬스(Kennetpans) 증류소, 및 관련 산업인 제관소, 유리 공장, 배럴 제작(이 모든 것이 아직도 존재합니다). 카스브리지(Carsebridge)는 1799년 존 볼드(John Bald)에 의해 건설되었으며, 증류소를 아들 로버트에게 넘겼습니다. 1845년, 증류소는 로버트의 형제인 존에게로 넘어갔습니다. 포트 증류기를 사용하여 몰트 위스키를 생산하기 시작했지만, 1860년에는 연속 증류기를 사용하고 그레인 위스키를 생산하도록 전환했습니다. 존 볼드 2세("정치가 볼드"로 묘사됨)는 로우랜드 증류소들의 공동 이익을 증진시키는 선구자였습니다. 가장 초기의 형태는 1856년에 체결된 "1년 무역 협정"으로, 칼레도니안(Caledonian), 캄버스(Cambus), 카스브리지, 글렌오킬(Glenochil), 해딩턴(Haddington), 세기(Seggie) 증류소의 소유주들이 서명했습니다. 1865년, 두 번째 무역 협정이 기간을 연장했으며, 카메론브리지(Cameronbridge)가 세기를, 포트 던다스(Port Dundas)가 해딩턴을 대체했습니다. 같은 시기에, 조커 증류소와 아델피 증류소가 협정에 가입했습니다. 이 모든 것은 1877년 4월 D.C.L. 설립의 전주곡에 불과했습니다("Cameronbridge" 참조). 카스브리지는 1966년 D.C.L.의 자회사인 S.G.D.에 양도되었는데, 당시 그룹에서 가장 큰 그레인 증류소로 300명을 고용하고 있었으며, 3개의 커피 증류기와 1개의 대형 주정 배지 회수 장비를 보유하고 있었습니다. 1983년에 폐쇄되고 철거되었으며, 현재 그 부지는 디아지오(Diageo)의 스코틀랜드 스피릿 공급 부서가 차지하고 있으며, 이 부서는 회사의 모든 스피릿 생산을 담당합니다. 또한 디아지오의 주요 제관소와 저장고도 여기에 있으며, 후자에는 셰리 또는 기타 와인이 채워진 배럴이 보관되어 있습니다.

19세기 70년대, 케네스몬트 증류소는 스코틀랜드 최초의 증기 기관을 설치했고, 길베이는 최초의 증기 동력 탈곡기를 설치했습니다. 스코틀랜드 초기 철도 노선 중 하나가 두 증류소를 연결하여, 길베이에서 1마일 떨어진 케네스몬트 부두로 화물을 쉽게 운송할 수 있었습니다.