포트 엘렌 싱글 몰트 위스키는 흙냄새 스타일을 선호하는 위스키 수집가들 사이에서 숭고한 지위를 차지하고 있습니다. 증류소의 대부분의 건물이 남아 있음에도 불구하고, 두 개의 탑 지붕을 가진 말링 킬린(2004년 안전상의 이유로 세 번째 킬린이 해체됨)이 있지만, 수집가들은 여전히 그 손실을 애도하고 있습니다. 현장의 더니지 창고는 스코틀랜드에서 가장 오래된 창고로, 아직도 장기 숙성된 라가불린 위스키를 숙성시키는 데 사용되고 있으며, 다른 건물들은 작은 상업 단위로 개조되었습니다. 증류소는 말팅스로 시작하여 1824년 이전에 알렉산더 커 맥케이가 아일레이 섬의 왕족 월터 프레더릭 캠벨의 강력한 지지하에 설립했습니다. 1825년, 존 모리슨은 조카 에비니저 램지를 대리인으로 하여 증류소에서 위스키 증류를 시작했습니다. 램지는 클락맨난셔의 검사장으로 스타인 증류 왕조와 밀접한 관계를 맺고 있었고, 알로아 지역에서 광범위한 증류 이권을 가지고 있었습니다. 그러나 그들의 사업은 성공하지 못했고, 1833년 램지는 아들과 조카를 아일레이 섬으로 현지 조사를 보냈습니다. 그의 아들은 그곳에 증류소를 짓는 것이 불가능하다고 보고했지만, 조카 존 램지는 정반대로 보고했습니다. 존 램지(1815-1892)는 당시 겨우 18세였습니다. 알로아에서 증류사로 훈련을 받은 후, 그는 매니저로 임명되었습니다. 불과 몇 년 만에, 그는 아일레이 섬 왕족의 업무를 관리하고, 아일레이 섬과 글래스고 간의 첫 격주 페리 서비스를 포함한 여러 사업에서 그의 비즈니스 파트너가 되었습니다. 램지는 섬의 최고 농업 전문가이자 글래스고 상공회의소 회장, 그리고 스털링(1868년) 및 팔커크(1874-1886년) 지역의 자유당 국회의원이 되었습니다. 그가 세상을 떠났을 때, 킬달턴 교구 전체를 소유하고 있었으며, 수많은 농가, 저택, 오두막을 건설했고 섬의 농업 수준 향상을 위해 많은 기여를 했습니다. 포트 엘렌은 먼저 그의 미망인에게, 그다음은 그의 아들인 킬달턴의 이안 램지 대위에게로 이어졌습니다. 제1차 세계대전(그는 전쟁 중 부상을 입었음) 이후 사업을 유지하는 것은 어려웠고, 그는 증류소를 전직 대리인인 제임스 뷰캐낸 & 컴퍼니에 팔았고, 이 회사는 존 듀어 & 선스와 제휴하여 증류소를 인수했습니다. 이 회사들은 1925년 D.C.L.에 가입하면서 포트 엘렌도 함께 가져갔습니다. 1930년부터 포트 엘렌은 S.M.D.에 의해 관리되었고 곧 폐쇄되었습니다(37년간 계속되었지만), 말팅 설비는 계속 운영되었습니다. 1967년, 원래 증류소 부지에 4개의 기계 가열 증류기(1970년 증기 가열로 전환)와 웜 튜브 응축기를 갖춘 증류소로 재건되었습니다. 1973년 증류소 근처에 드럼 말팅스가 건설되었는데, 처음에는 S.M.D. 산하 3개의 아일레이 증류소를 위해 사용되었고, 1987년에는 모든 아일레이 증류소와 주라 증류소와 협정을 맺어 말팅 설비를 최대 용량으로 유지하기 위해 최소한 그들의 말팅 요구의 일부를 충족시켰습니다. 포트 엘렌 증류소는 1983년에 휴업되었고 1987년에 폐쇄되었습니다. 2001년 이후, 디아지오는 매년 소량의 포트 엘렌을 1978년이나 1979년에 증류된 희귀한 빈티지로 "스페셜 릴리스"로 출시해 왔습니다. 이 희귀한 위스키는 수집가들에게 높은 인기를 얻고 있습니다. 2017년 10월 9일, 뜻밖의 소식이 위스키 세계를 뒤흔들었습니다: 디아지오가 2020년 이전에 포트 엘렌 증류소(브로라 증류소와 함께)를 재개장할 계획이라고 발표했습니다.

모든 아일레이 증류소(신규 개장한 킬호만 증류소 제외)는 보리와 석탄 운송, 그리고 위스키 수출을 용이하게 하기 위해 해안가에 건설되었습니다. 1826년 포트 엘렌에 부두가 건설되었고, 마을은 그 주위로 점차 확장되었으며, 아일레이 영주 프레더릭 캠벨의 아내 엘레노어의 이름을 따서 명명되었습니다. 1869년부터 증류소의 판매는 글래스고의 W.P. 로우리가 담당했는데, 그는 셰리 숙성통을 사용한 선구자이자 제임스 뷰캐넌의 원래 공급자였습니다. 뷰캐넌의 블랙 앤 화이트 블렌디드 위스키의 큰 성공으로 그는 1906년 로우리 회사를 인수할 수 있었습니다.