스카치 위스키에 관한 최초의 현대적 저술가 중 한 명은 로버트 브루스 로크하트 경(『스카치』(Scotch) 저자, 1951년)이었습니다. 그의 증조부인 제임스 맥그레거는 1823년 스페이사이드 지역 최초의 증류 면허를 받기 전까지 발메넥(Balmenach)에서 밀주로 보리를 증류해 왔습니다. 제임스가 1878년 사망하자 그의 형제 존이 증류소를 인수했습니다(뉴질랜드에서의 유망한 경력을 포기하고). 알프레드 바나드는 1880년대 중반 발메넥을 다음과 같이 묘사했습니다: '가장 고대의 양식에 속하며… 그림에 나오는 구식 솥 증류기와 오크 통을 사용합니다.' 이는 의도적인 설계의 결과였습니다: 존 맥그레거는 위스키의 특성과 품질이 훼손될까 우려하여 어떠한 변화도 거부했습니다. 1897년, 그의 아들인 또 다른 제임스가 증류소를 인수했습니다. 그는 발메넥-글렌리벳 주식회사(Balmenach-Glenlivet Ltd)를 설립하고 증기 기관차가 끄는 철도 사이드선을 포함한 몇 가지 개선을 진행했습니다. 이 노선은 1968년 10월 스페이사이드선 자체가 폐쇄되기 며칠 전에 운행을 중단했습니다. 1922년, 맥그레거 가족은 증류소를 블렌딩 회사에 매각했고, 해당 회사는 1925년 D.C.L.(디아지오의 전신)의 일부가 되었습니다. S.M.D.(역시 디아지오의 전신)의 관리 하에 1960년 발메넥는 4기에서 6기의 증류기로 확장되었습니다(품질이 높아 많은 블렌더들이 최고급 증류주로 분류했습니다). 1964년에는 바닥 발아가 살라딘 박스로 교체되었습니다. 당화실은 1968년에 재건되었고, 10년 후에는 다크 그레인즈 설비가 설치되었습니다. 이 모든 것은 표준 '라이트 철도 방식'을 따랐지만, 발메넥는 초기 워시 증류기 충전부터 최종 통 채우기까지 펌프가 필요 없는 완전한 중력 구동 방식으로 설계되었다는 점이 달랐습니다(「카올 아일라」 참조). 발메넥는 1993년에 휴업되었고, 1997년 인버하우스 증류소(Inver House Distillers)에 매각되었습니다. 매각 이듬해 생산이 재개되었습니다. 신규 소유주는 이전 재고를 인수하지 않았기 때문에, 오늘날 이 훌륭한 싱글 몰트 위스키를 찾기가 쉽지 않습니다. 2001년, 인버하우스는 ThaiBev plc의 자회사에 인수되었고, 2006년에는 해당 회사의 국제부문인 인터베브(InterBev)에 합병되었습니다.

1690년, 증류소 인근 크롬데일의 하우스(Haughs of Cromdale)에서 야곱파 군대가 정부군 용기병의 야습을 당한 결정적인 전투가 벌어졌습니다. 제2차 세계대전 당시, 대부분의 증류소와 같이 밸메넥 증류소도 가동을 중단했고, 시설은 왕립 통신군단의 병영으로 전용되었습니다. 1990년대에는 글래스고 기반의 독립 병입 업체 에버포일 & 나이트(Aberfoyle & Knight)가 '디어스토커'(Deerstalker)라는 이름으로 이 증류소의 원액을 병입하며 브랜드를 부활시켰습니다.