Historicamente, houve três destilarias Port Dundas no canal de Forth e Clyde em Glasgow. A primeira foi estabelecida em 1811, a segunda em 1813 e a terceira em 1838. A última operou por apenas dois anos; as duas primeiras se fundiram em 1845, quando instalaram alambiques Coffey ao lado de seus alambiques pot still existentes – até o final dos anos 1880, Port Dundas continuou a produzir whisky de grão em alambiques pot still. Seu proprietário, M. Macfarlane & Company, foi fundado em 1877 como sucessor de um dos fundadores, Daniel Macfarlane, e juntou-se à D.C.L. (Distillers Company Limited) em sua fundação. Na época, a destilaria possuía três alambiques Coffey e cinco alambiques pot still, sendo um deles o maior da indústria. Quando Alfred Barnard visitou a destilaria uma década depois, era a maior do Reino Unido, cobrindo nove acres (cerca de 3,6 hectares) com capacidade de produção de 12 milhões de litros de álcool puro. A destilaria foi devastada por um grande incêndio em 1903, reconstruída em 1914 e equipada com uma nova planta de malteação em tambor alojada em uma das primeiras estruturas de concreto armado da Europa (fechada e demolida em 1983). Em 1916, o armazém nº 6 queimou, destruindo gravemente a destilaria e 12.000 barris de whisky. Em 1966, a destilaria passou para o controle da Scottish Grain Distillers e passou por uma modernização em grande escala na década de 1970, com custo de £10 milhões, dobrando sua capacidade. Com a expansão do terreno para 25 acres (cerca de 10 hectares), os proprietários também adquiriram malteiras e instalações de ração próximas. Em 1977, um equipamento de processamento de grãos de alta eficiência substituiu o antigo, e uma unidade de recuperação de CO2 (subproduto da fermentação) foi instalada. Nesta época, Port Dundas era a destilaria de grãos principal da D.C.L. Em 1992, a licença foi transferida para a United Malt and Grain Distillers, subsidiária da U.D. A destilaria fechou em 2009 e o local foi desativado desde então.

Port Dundas (a localização da destilaria Port Dundas) foi parte do projeto do Canal Forth and Clyde concluído em 1790, nomeado em homenagem a Sir Lawrence Dundas, Presidente da companhia do canal. A destilaria foi construída na margem norte do canal e fez pleno uso do canal e da linha ferroviária próxima para transporte de carga. O canal foi fechado na década de 1960 (algumas seções reabriram nos últimos anos para uso de lazer), após o qual todas as matérias-primas passaram a ser transportadas por via rodoviária.