威廉·麦肯齐于1851年在距离主干道一英里的一片小树林中创建了大昀，位置在巴林达洛赫庄园另一头(北头)，与克拉格摩尔(Cragganmore)相对。12年后斯佩塞铁路修到了河对岸的卡伦，并通过一座公路桥连接酒厂，这对大昀进入市场起到了极大的推动作用。 酒厂于1884年重建，阿尔弗雷德·巴纳德在1887年访问酒厂时指出:“在过去的几年里，整个酒厂几乎焕然一新，以更大、更现代的风格重建，现在酒厂囊括了蒸馏工艺的所有最新进展。”它是当时高地规模最大的蒸馏厂之一。 麦肯齐于1890年转型为有限公司，与泰斯卡(Talisker)在1898年合并成为大昀-泰斯卡蒸馏有限公司(Dailuaine-Talisker Distilleries Ltd)。当时这家公司的业务掌握在麦肯齐的儿子托马斯手中，就在前一年托马斯成立了帝国蒸馏厂。托马斯于 1915年去世，后继无人，大昀-泰斯卡被其主要客户沃克(Walker's)、帝王(Dewar's)、W.P.劳瑞(W.P.Lowrie)和 D.C.L.收购。1917年，一场大火烧毁了大部分产业，后来又被重建。 酒厂在1959 年到 1960年间进行了一次重大重建，地板发麦被转换成萨拉丁箱系统，蒸馏器数量从4个增加到6个，并引入了机械燃煤加热(1970 年改为间接加热)。与此同时酒厂还安装了一个深酒糟设备。采用在地发麦，一直持续到 1983年。 大昀的设计初衷始终是生产调和威士忌，不作为单一麦芽威士忌装瓶发售，直到 1991年。

大昀蒸馏厂的宝塔屋顶--此后成为麦芽威士忌酒厂的主流--在 1917 年被大火烧毁。酒厂在 1959 年再度遭遇火灾，促成了前面提到的重建工程。 酒厂在 1897 年购买了一台基尔马诺克的巴克莱(Barclay of Kilmarnock)制造的 0-4-0 马鞍型机车，用于将货物运至卡隆车站。它一直工作到 1939 年才退役，被同一厂家生产的另一台机车取代，后来被命名为“大昀一号”。其明亮的油漆和抛光的铜件令一位前驾驶员赞叹道:“极是赏心悦目。”1967 年斯佩塞铁路线关闭后，这台机车被捐赠给阿维莫尔的铁路博物馆。后来又归还给 U.D.公司，目前在艾柏迪蒸馏厂展出。