1786年，蒸馏厂由当地受人尊敬的乔治·泰勒(亚麻生产商，邮政局长，银行家)与戈登公爵合作创立，拥有一个 40 加仑的蒸馏器。酒厂最初被命名为米尔镇(Milltown)，1825年后更名为米尔顿(Milton，尽管其出品仍被称为“斯特拉赛斯拉”，1830年酒厂转到银行家和谷物商威廉·朗摩手中，时机到了又被传给他的女婿J. 格德斯·布朗，后者将它合并为威廉·朗摩有限公司(William Longmore & Company Ltd)，公司的大部分股份由当地人持有。 值得注意的是，伦敦的金酒制造商罗伯特·伯内特爵士公司(Sir Robert Burnett & Company of London)曾在19世纪 80年代以“朗摩的斯特拉赛斯拉[Longmore's Strathisla]”为名灌装了“不可计数”的单一麦芽威士忌(1885 年《马里和奈恩快报》报道):“无论走到哪里，都能发现那些懂威士忌的人热情洋溢、赞不绝口地谈起基思(Keith)的米尔顿蒸馏厂的出品。” 朗摩公司拥有米尔顿直到1950年，那一年詹姆斯·巴克莱以71000英镑的价格收购了酒厂，并立即将其出售给了施格兰公司(Seagram Company)。此后，酒厂也按照出品的名字改名为“斯特拉赛斯拉”。 朗摩公司被剔除出局后，米尔顿由一个名叫杰伊·波默罗伊的行事可疑的伦敦金融家控制，他抽取了大量熟成好的威士忌，按照法院判决书的说法是,“以不引起任何税务的方式处理了它们”，也就是说，他在黑市上将这些库存卖掉以获取巨利，导致酒厂在那段时间长期缺乏熟成威士忌。 施格兰立即着手扩大生产，1965年在原有的一对燃煤加热的蒸馏器旁安装了2个新的蒸汽加热蒸馏器，并在附近建造了大规模的仓库。施格兰的威士忌权益于2001年被保乐力加收购，而斯特拉赛斯拉则由其子公司芝华士兄弟管理。

据《班夫郡日报》报道，1876年1月，米尔顿酒厂发生了一场火灾，大火吞没了脱粒机旁边的牛棚:“牛棚里有 66 头奶牛，有 30 头在火灾中丧生，损失高达700 英镑；还有 500夸特(约合0.57升)的大麦，一台很棒的脱粒机和一台蒸汽机……损失估计有 3800 英镑。”三年后麦芽磨坊发生了爆炸,“事故是一枚小石子引起的，石子与磨盘里的圆筒摩擦产生火花，火花点燃了颗粒细小、粉末状、高爆性的粉尘”。 酒厂的一大特色是 1881 年安装的用于发电的水轮，一直使用到1965 年，以驱动初次蒸馏器中的锅底刷。 米尔顿/斯特拉赛斯拉(Milton/Strathisla)拥有苏格兰酒厂中最高的宝塔屋顶(虽然它们看起来没那么高，因为酒厂本身很小)，而且，不同寻常的是，其设计者并非查尔斯·多伊格(宝塔屋顶的发明者和蒸馏厂建筑设计大师)，而是另一位蒸馏厂建筑师约翰·阿尔考克。 詹姆斯·巴克莱(1886-1963)是战后数十年威士忌行业中最具传奇色彩的人物之一。1902 年在班凌斯蒸馏厂开启职业生涯，之后为白马(White Horse)的彼得·麦基工作了一段时间。1919年他与一位合伙人联手收购了巴兰坦父子公司(George Ballantine & Son)，又在 1922 年收购了 J. & G. 斯托达德(J. & G. Stodart，调和酒商)，并立即着手安排在美国的分销工作--尽管当时还处于“滴酒不沾”(禁酒令)时期。在加拿大，他与加拿大最大的蒸馏公司希拉姆·沃克(Hiram Walker)、古德汉与沃兹(Gooderham & Worts)的老板哈里·哈奇建立了友谊，并在1935年将百龄坛(Ballantine)卖给了他。次年他代表希拉姆·沃克买下了米尔顿达夫和格伦伯吉两家蒸馏厂(Glenburgie Distilleries)，并加入希拉姆·沃克(苏格兰)有限公司(Hiram Walker [Scotland] Ltd)的董事会。颇为神秘的是，他在 1937 年辞职，更令人不解的是他转投到希拉姆·沃克的主要竞争对手施格兰(Seagram's)旗下，并通过推动施格兰先后收购阿伯厂的芝华士兄弟公司和斯特拉赛斯拉酒厂(过去称米尔顿)，为其进入苏格兰威士忌行业铺平了道路。