北英

1885 年，为了应对 D.C.L.的垄断，一群独立调和威士忌商和烈酒商联合起来在爱丁堡创立了一家供应谷物威士忌的酒厂，它们“品质参差，价格不一”，目标是“应对巨大的垄断，并保持统一的低价”。安德鲁·厄舍二世是酒厂的第一任总裁，约翰·克拉比任副总裁，威廉·桑德森任总经理。 他们选了一块绿地，位于乔治路(Gorgie Road)以北，达尔赖(Dalry，以及加勒多尼亚蒸馏厂[Caledonian Distillery])以西。这里有良好的铁路交通网络(特别是喀里多尼亚铁路的韦斯特达尔赖[Wester Dalry]分支连通格拉斯哥，以及同一条铁路线的格兰顿与利斯[Granton & Leith]分支连通苏格兰的主要粮食港口利斯)，以及流经此地的联合运河的充沛水源。 酒厂于1887年9月投产，最初配有一个科菲蒸馏器。第一年生产和销售了 150万加仑。四年内，酒厂产能翻了一番，到1897年时产能增加到了300万加仑，第二年的全部产量也已被提前订完。总裁骄傲地宣称:“苏格兰没有比我们更受欢迎的威士忌。” 20 世纪 20 年代的艰难时期促使酒厂与 D.C.L.签订了一份协议，他们决定将其年产量限定为下一年的订货量。通常 D.C.L.的销售量是北不列颠的4倍，因此产能被分成五分之四和五分之一，这使北不列颠的产量减少到了每年 200万-250万加仑。这份协议一直持续到1934年，当时美国废除了禁酒令，刺激销售额大幅上升。第二次世界大战时，北不列颠因粮食短缺而不得不停止蒸馏。 虽然酒厂在战后恢复了蒸馏，但谷物直到1949年才重新开始定量配给。20 世纪 50年代酒厂进行了扩张和现代化。酒厂向西延伸，覆盖了以前的电车站，南面也添置了一块地，之前是斯莱特福德路上的一家苏格兰酿酒厂。酒厂在18英里以外的穆尔霍尔(Muirhall)开发了一个新的厂区，位于西考尔德(West Calder)外围，可以在26个仓库中容纳 4000 万加仑的库存。产能增长得很快，以满足日益攀升的订单量。1955年，产能达到300万加仑，到1961年增加到600万加仑，1972年达到了1200万加仑。与此同时，公司雇了大约 400 名员工。 1968 年，酒厂安装了一个用于处理糟粕的蒸发设备，以及一个生产颗粒状牛饲料的深酒糟设备。这些设备在1976年扩容，以处理附近喀里多尼亚蒸馏厂的糟粕和残渣。二氧化碳则会被泵送到喀里多尼亚蒸馏厂进行回收。 1993年，北不列颠蒸馏厂的管理权被洛锡安蒸馏有限公司(Lothian Distillers Ltd)获得，该公司是I.D.V.和罗伯森巴克斯特(Robertson & Baxter)的合作伙伴。I.D.V.与U.D.于1998 年合为 U.D.V.，即后来的帝亚吉欧。罗伯森巴克斯特在 1999年更名为爱丁顿。

1947年，北不列颠的运输车队由马车组成；1967年，酒厂新增了6辆康门(Commer)卡车(负责运送酒桶，最远到阿伯丁)和4辆拖曳车。它还拥有2个柴油火车头，可以拉动“谷物专列”前往利斯港。 1959年，北不列颠和贝尔父子公司(Arthur Bell & Sons)的总裁 W. G.法夸尔森提议在酒厂建筑群内建造一个低地麦芽蒸馏厂(一如其他酒厂所做的那样)，但却不了了之。 1970年 11月 12 日，第 250 万桶北不列颠谷物威士忌被蒸馏出来。它被密封在一个纪念版小木桶中，在酒厂内展出。