Historiquement, il y a eu trois distilleries Port Dundas sur le canal de la Forth et du Clyde à Glasgow. La première a été fondée en 1811, la seconde en 1813 et la troisième en 1838. La dernière n'a fonctionné que deux ans ; les deux premières ont fusionné en 1845, lorsqu'elles ont installé des alambics Coffey à côté de leurs alambics à pot existants – jusqu'à la fin des années 1880, Port Dundas a continué à produire du whisky de grain dans des alambics à pot. Son propriétaire, M. Macfarlane & Company, a été créé en 1877 en tant que successeur de l'un des fondateurs, Daniel Macfarlane, et a rejoint D.C.L. (Distillers Company Limited) dès sa création. À l'époque, la distillerie possédait trois alambics Coffey et cinq alambics à pot, dont un était le plus grand de l'industrie. Lorsqu'Alfred Barnard a visité la distillerie une décennie plus tard, c'était la plus grande du Royaume-Uni, couvrant neuf acres (environ 3,6 hectares) avec une capacité de production de 12 millions de litres d'alcool pur. La distillerie a été dévastée par un incendie majeur en 1903, reconstruite en 1914 et équipée d'une nouvelle installation de maltage en tambour située dans l'un des premiers bâtiments en béton armé d'Europe (fermée et démolie en 1983). En 1916, l'entrepôt n°6 a brûlé, détruisant gravement la distillerie et 12 000 fûts de whisky. En 1966, la distillerie a été transférée sous Scottish Grain Distillers et a fait l'objet d'une modernisation majeure dans les années 1970 pour un coût de 10 millions de livres, doublant sa capacité. Après l'expansion du site à 25 acres (environ 10 hectares), les propriétaires ont également acquis des malteries et des installations d'alimentation animale voisines. En 1977, un équipement de traitement des grains à haute efficacité a remplacé l'ancien, et une unité de récupération de CO2 (produit secondaire de la fermentation) a été installée. À cette époque, Port Dundas était la distillerie de grain phare de D.C.L. En 1992, la licence a été transférée à United Malt and Grain Distillers, filiale d'U.D. La distillerie a fermé en 2009 et le site a depuis été dégagé.

Port Dundas (l'emplacement de la distillerie Port Dundas) faisait partie du projet du canal Forth and Clyde achevé en 1790, nommé d'après Sir Lawrence Dundas, président de la compagnie du canal. La distillerie a été construite sur la rive nord du canal et a pleinement utilisé le canal et la ligne de chemin de fer voisine pour le transport de marchandises. Le canal a été fermé dans les années 1960 (certaines sections ont rouvert ces dernières années à des fins de loisirs), après quoi toutes les matières premières ont été transportées par la route.