존 버니는 글렌 알빈 증류소의 관리자였으며 이 성공적인 증류소의 주역이기도 했습니다(1887-1892년 사이 생산이 두 배로 증가했습니다). 그는 증류소의 주식을 구입하지 못했기 때문에 리스의 와인 및 위스키 상인 찰스 맥킨레이 앤 컴퍼니(Charles Mackinlay & Company)와 파트너십을 맺고 글렌 알빈 맞은편 캘레도니안 운하 부지에 글렌모어 증류소를 건설했습니다. 이 증류소는 1894년 찰스 도이그(Charles Doig)의 설계로 생산을 시작했으며, 1950년대 초반 전기 모터로 교체될 때까지 수력으로 구동되는 30피트 높이의 터빈을 사용했습니다. 그럼에도 불구하고 1960년경까지 발효조의 스위처는 여전히 수력으로 작동했습니다. 맥킨레이 앤 버니(Mackinlay & Birnie)는 1906년 유한회사가 되었습니다. 존 워커 앤 선스(John Walker & Sons)가 40%의 지분을 보유했고 1920년에 글렌 알빈을 인수했습니다. 1925년 글렌모어는 제3 증류기를 추가했고, 1963년에는 모든 증류기를 스팀 내부 가열 방식으로 전환했습니다. 1949년 증류소에는 살라딘 박스가 설치되었습니다. 1972년 맥킨레이 앤 버니는 D.C.L.에 인수되어 1972년 S.M.D.로 이전되었습니다. 1983년 글렌모어는 철거되었고 그 부지는 현재 쇼핑센터입니다.

글렌모랑지와 글렌 알빈은 칼레도니아 운하를 통해 오크니 섬의 이탄을 포함한 보급품을 공급받았습니다. 주류 전문지 《하퍼스》는 '건물 외관은 장식이 없으나, 증류소는 튼튼하게 건설되고 효율적으로 배치되어 있다'고 평가했습니다.