1863년 스트라스피(Strathspey) 철도의 개통으로 스페이사이드 심장부인 발린달로흐(Ballindalloch)에 증류소를 설립하는 것이 가능해졌습니다. 크라간모어의 창립자 존 스미스는 당시 가장 경험이 풍부한 증류사 중 한 명으로 인정받았으며, 맥캘란(Macallan), 글렌리벳(Glenlivet), 글렌파클라스(Glenfarclas), 위쇼(Wishaw) 증류소를 관리한 바 있습니다. 그는 또한 열정적인 철도 애호가로서 스트라스피 선로 건설을 뒷받침하는 주요 인물이었습니다. 그가 증류소 부지로 선택한 곳은 발린달로흐 영지 내에 있었으며, 조지 맥퍼슨-그랜트 경의 지원 아래 이 증류소가 건설되었습니다. 맥퍼슨-그랜트 경의 가족은 15세기 이래 발린달로흐 성을 소유해 왔습니다("Ballindalloch" 참조). 증류소는 1869년에 문을 열었습니다. 존은 1886년에 사망했고, 증류소는 먼저 그의 형제에게, 그리고 1893년에는 그의 형제의 아들 고든 스미스가 성년이 되어 물려받았습니다. 고든은 1901년에 유명한 증류소 건축가 찰스 도이그를 고용하여 증류소를 개조했습니다. 고든이 1912년에 사망한 이후 1923년 증류소가 매각될 때까지 크라간모어는 그의 미망인 메리 제인에 의해 관리되었습니다. 맥퍼슨-그랜트와 화이트 호스 증류사(White Horse Distillers)가 증류소의 공동 소유권을 인수했습니다. 1927년, 후자는 그 소유권의 50%를 D.C.L.에 양도했고, 1965년 S.M.D.가 증류소의 잔여 지분을 매입했습니다. 그 전해 증류소의 생산 능력은 두 배로 늘어나 약 4개의 증류기를 보유하게 되었습니다.

불명확한 이유로 존 스미스는 증류기의 상단을 전통적인 백조 목 모양이 아닌 평평한 형태로 설계했습니다. 이는 증기가 평평한 상단에서 응축되어 떨어지고 재증발하면서 역류를 증가시킵니다. 웜 튜브 응축기를 사용하면 이러한 방식으로 인해 생성되는 가벼운 바디감을 상쇄할 수 있으며, 복잡하고 중간 정도의 바디감을 가진 스페이사이드 스타일 위스키를 생산합니다. 존 스미스는 체구가 건장했으며 체중이 308파운드(140kg)였습니다. 철도 객차에 들어가기에 너무 넓었기 때문에, 그는 차장실을 이용해 이동해야 했습니다. 크레이겔라키는 매우 매력적인 증류소로, 구조가 간결하고 깔끔합니다. 안뜰을 중심으로 지어졌으며, 안뜰 한쪽에는 '클럽룸'(손님 접대용)이 있고 에드워드 시대 양식으로 장식되어 있으며, 존 스미스의 책상과 의자(초대형) 등의 기념품들이 전시되어 있습니다.