글렌로시 증류소는 세무관과 그의 몇몇 친구들에 의해 설립되었습니다. 존 더프는 랜브라이드의 파이프암스 에스테이트의 전 세입자였습니다. 그의 파트너들은 모레이 지역의 지방 검사관인 알렉산더 그리고어 앨런(1880년 이후 탈리스커 증류소의 공동 소유주), 엘긴 군의회의 토지 중개인이자 도시 측량원인 H.M.S. 매케이, 그리고 런던의 주류 상인인 존 홉킨스(1880년 이후 토버모리 증류소와 유명한 블렌디드 위스키 브랜드 올드 멀의 소유주)였습니다. 홉킨스는 새 증류소의 대리인이었습니다. 1896년 글렌로시-글렌리벳 증류소 회사가 설립되었을 때, 매케이가 경영을 맡았습니다. 이 회사는 1919년 D.C.L.에 가입했고 1930년부터는 S.M.D.에 의해 관리되었습니다(존 헤이그 & 컴퍼니에 라이선스). 1962년, 글렌로시는 4개에서 6개의 증류기로 확장되었습니다. 10년 후, '마녹모어'라는 새 증류소가 옆에 건설되어(관련 항목 참조) 원래 증류소와 병행 운영되었습니다. 이는 1960년대 초반 S.M.D.의 확장 계획의 일부였습니다('칼라 일라' 참조). 1968년에서 1972년 사이, 현장에 대형 다크 그레인즈 플랜트가 건설되었는데, 수 마일 주변에서 볼 수 있는 눈에 띄는 흰색 굴뚝이 특징이었습니다. 이 시설은 21개 증류소로부터 주당 2,600톤의 드래프와 800만 리터의 팟 에일을 처리하여 1,000톤의 사료를 생산할 수 있었습니다.

"증류소는 증류실을 제외하고는 완전히 시멘트 구조로 지어졌으며, 우리가 언덕을 내려올 때 그 순백색과 순수함이 햇빛 아래에서 경이로울 정도로 아름다웠다."(위스키 문화사학자 알프레드 바나드, 1887년) 1896년 이후, 퍼스-알리스 철도선의 사철도가 남부 시장으로 직접 연결되었다. "글렌로키-글렌리벳 증류소가 효과적으로 관리되었다... 새 창고가 완공되었고, 1917년 로우랜드 몰트 위스키 증류소가 거의 모두 문을 닫을 때까지 거의 매년 증축이나 개선이 이루어졌다."(브라이언 스필러) 글렌로키는 항상 헤이그와 딤플 블렌드의 핵심 몰트였다. 1920년대부터 1970년대까지 영국에서 가장 잘 팔리는 스카치 블렌드였으며, 국내 시장에서 100만 케이스를 판매한 최초의 위스키였다. 1978년 이후로는 본국 시장에서 사라졌지만, 해외 판매는 여전히 강세를 보이며 연간 약 400만 케이스를 판매하고 있다("Cameronbridge" 참조).